За словами керівниці аналітичного відділу УКАБ Svitlana Lytvyn, за сім місяців 2025/26 маркетингового року Україна експортувала 18,6 млн т зернових, що на 24% менше, ніж за попередній період. Нижчі темпи експортних відвантажень зернових культур, зокрема, спричинені розтягнутим в часі збором врожаю зернових, особливо кукурудзи.Станом на січень 2026 року близько 8% посівних площ кукурудзи залишаються в полях незібраними. Опади восени не дозволили зібрати весь врожай вчасно. Крім цього, зібрана кукурудза має дуже високу вологість і потрібно багато часу на досушування її до базових показників.Також є ціла низка значних проблем, які суттєво перешкоджають безперебійному експорту:
фізичне руйнування залізничної та портової інфраструктури (включаючи елеватори, олійноекстракційні заводи, залізничні вузли, мости, судна, що заходять на завантаження збіжжям в українські порти тощо);
зупинка роботи портів під час обстрілів або навіть повітряних тривог, що суттєво розтягує в часі відвантаження. Також доволі часто зупиняються відвантаження через відсутність електроенергії;
відчутне зростання вартості логістики через зростання вартості страхових платежів та простої суден тощо.
“Однак загалом за 2025/26 маркетинговий рік ми очікуємо більший експорт зернових культур порівняно з попереднім роком, просто цього року він буде значно розтягнутий в часі”, – Світлана Литвин.
На думку Світлани Литвин, експорт власними силами залишається ефективнішим варіантом в порівнянні з періодом, коли працював "зерновий коридор" за участі ООН та Росії.
Навіть в умовах атак на портову й залізничну інфраструктуру та енергетичну кризу. У січні 2026 року морем було експортовано 90% зернових, олійних та продуктів їх переробки.
"На жаль, альтернативні наземні маршрути експорту мають обмежену пропускну здатність і більшу вартість", – сказала керівниця аналітичного відділу.
