Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

Компанія «Автострада» отримала угоду вже через чотири дні після підтоплення тунелів

Аварійну ділянку столичного метро готує до ремонту компанія «Автострада». Вона вже понад місяць виконує контракт, який отримала без проведення відкритих торгів через чотири дні після підтоплення тунелів між станціями.

Комунальне підприємство «Київський метрополітен» 12 грудня уклало угоду вартістю 21,16 млн грн з ТОВ «Група компаній «Автострада» на проєктування та підготовчі роботи ремонту тунелю між станціями «Деміївська» і «Либідська». Такі дані містяться у системі «Прозорро».

«Автострада» має розробити проєктну документацію ремонту ділянки, над якою розміщується дорога і ринок «Деміївський». Крім того, має бути проведено тимчасове підсилення конструкцій оправи тунелю по одній колії зі встановленням рамних чи арочних конструкцій, та облаштовано будівельний майданчик на поверхні. Роботи мають бути виконані впродовж трьох місяців, тобто до середини березня.

Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

Власник компанії «Автострада» Максим Шкіль написав у себе в Facebook, що для відновлення перегінного тунелю між станціями київського метро «Деміївська» та «Либідська» залучено «понад 500 фахівців із підземного будівництва».

«Після проведення необхідних обстежень та досліджень було вирішено демонтувати аварійну ділянку тунелю (довжина якої складає близько 27 м) та побудувати на цьому місці новий – монолітний, відкритим способом прямокутного перерізу. У грудні минулого року наша команда стабілізувала існуючу конструкцію тунелю зсередини за допомогою спеціальних металевих риштувань (які витримують навантаження до 15 т/м кв), щоб тунель більше не давав просадки», – йдеться у повідомленні бізнесмена.

Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

Шкіль наголосив, що його компанія виконує всі роботи самостійно, без залучення субпідрядників. Він додав, що відновлення перегінного тунелю планується завершити восени 2024 року. Крім того, він опублікував декілька фото проведення робіт:

11 фото На весь екран

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

  • Хто рятує столичне метро: цікаві факти про компанію, якій віддали мільйони без тендера

фото: Maksym Shkil/Facebook

ТОВ «Спільне українсько-німецьке підприємство «Автострада» у 2020 році входило у «золотий» пул компаній дорожників, на які останні роки перед війною отримували 65% від усіх підрядів «Укравтодору».

У статті «Главкома» «Велике будівництво» під час великої війни. Хто заробляє найбільше» йдеться, що компанія Шкіля чи не єдина дорожня компанія, якій під час війни вдалося єдиним платежем отримати більше мільярда гривень з бюджету. Це відбулося 15 листопада 2021 року. Служба автомобільних доріг у Чернігівській області перевела на рахунок «Автостради» цю суму у вигляді авансу на будівництво мосту через річку Десна, що на автодорозі Київ-Чернігів-Нові Яриловичі.

Нагадаємо, рух поїздів між станціями метро «Деміївська» та «Теремки» (усього шість станцій) у Києві закрили на час ремонту перегінного тунелю. Обмеження продовжаться протягом пів року. Перегінні тунелі між станціями «Деміївська» та «Либідська» споруджувалися в поймі річки Либідь у 2008-2010 роках підземним способом у складних гірничо-геологічних умовах, при штучному водозниженні. Із 13 грудня у столиці між станціями метро «Теремки» – «Деміївська» курсує «човниковий» рух поїздів.

За процесуального керівництва Подільської окружної прокуратури міста Києва проводиться дослідження обставин у кримінальному проваджені, розпочатому за фактом службової недбалості, у зв’язку з виникненням аварійної ситуації, що призвела до порушення герметичності, протікання води та потрапляння піску в тунель київського метрополітену на Оболонсько-Теремківській лінії метро.

До слова, заступник голови Київської міської державної адміністрації Микола Поворозник розповів, що на ділянці столичного метрополітену між станціями «Почайна» і «Тараса Шевченка» просідають тунелі, міська влада готується до планового ремонту. Рух поїздів перекривати повністю не будуть. Найімовірніше, на ділянці організують почерговий човниковий рух одним тунелем в обидві сторони.

Новини України